它以高质量的制造在电动自行车行业备受推崇。随着新推出的电动自行车，该品牌现在将其专业知识带到更实惠的范围内。低成本车型仍然拥有公司的高品质制造，看起来它可能会在功能类别中击败其他竞争对手。
它具有传统的阶梯式菱形车架或更易于使用的较低阶梯式选项。两种车架样式都有两种尺寸，以更好地适合各种骑手。尽管当今大多数电动自行车都是带有大型电机和电池的重型型号，但它是一种可以扔在肩膀上和跳过楼梯的电动自行车。
全新的轻量化车型仅重 41 磅（18.6 公斤）。虽然这与非电动时尚维修车相比相当重，但远低于该级别大多数城市电动自行车的平均水平。
极简设计包括启用油门的电动助力和传统的踏板助力，这意味着骑手可以提供尽可能多或尽可能少的努力。
优雅而简约的设计让人想起高性能自行车的根源，但它充满活力。灵感源自性能的几何车架允许更具侵略性的骑行风格，同时仍有空间享受轻松的骑行。使用隐蔽而强大的引擎穿越城市配备加速器和踏板辅助装置。或者，如果您正在寻找一些挑战，请用自己的力量和意志驾驶。
为了让骑手选择传动系统，提供单速版（售价1199美元）或七速版（售价1299美元）。
一个 350 瓦的后轮毂电机以 20 英里/小时（32 公里/小时）的最高速度为自行车提供动力，使电动自行车保持在美国 2 类法规的范围内。
在 700C 车轮上滚动，并在单速或七速机械盘式制动器上移动。
LED照明集成在自行车中，车把上有一个明亮的前照灯，后尾灯直接内置在后座管（从座管向下延伸到后轮的车架的一部分）中。
这是我们之前看到的拉动动作，这意味着自行车后部没有悬挂笨重的尾灯。从任何后方角度看，它也可以照亮自行车的任一侧。
一种可以帮助节省几磅的方法可能是电池稍微小一点，额定功率仅为 360Wh（36V 10Ah）。可锁定电池设计为完全隐藏在框架中，但也可以拆卸下来充电自行车。因此，这种设计需要容量略小的电池。
一直以基于真实骑行数据的诚实和透明的续航里程超越和超越，这次也不例外。该公司表示，电池仅在油门行驶时应提供 20 英里（32 公里）的续航里程，并且使用踏板辅助时，电池应在 22-63 英里（35-101 公里）之间，具体取决于所选的踏板辅助级别。下面列出的是每个踏板辅助级别和仅油门骑行的实际测试。
车手已经可以在网站上订购，但并非所有选项都可用。
Electrek 也将很快获得一辆自行车进行全面审查，因此请务必回来查看！
这里有一些重要的价值，我很高兴看到预算级别的通勤自行车空间开始获得一些更高端的产品。
虽然我很喜欢经常被用作极简城市电动自行车标杆的电动地铁自行车，但我不确定它是否可以与其中一些功能竞争。在与单速相同的价格下，您可以获得更多时尚的设计，15% 的自行车重量，更好的显示效果，更好的照明和应用支持。但是，350W 电机和 360Wh 电池比 350W 更小，没有一家公司可以与庞大的本地服务选项竞争。也许 899 美元会是一个更好的比较，虽然它肯定没有那么时尚。这两家公司都没有表现出与生产漂亮的 Aventon 框架相媲美的制造能力，而且它们的焊接非常光滑。
虽然我喜欢车架内置的尾灯，但我有点担心它们很容易被一个行李袋挡住。虽然有后袋的骑手人数当然很少，所以我认为他们可以装上闪光灯机架的背面，然后就可以了。
当然，我们必须注意，自行车上没有包括机架或挡泥板作为标准装备，尽管可以添加这些。
但是，总而言之，我认为这里有一些重要的价值，这辆自行车看起来像是赢家。如果它们被扔在免费的架子和挡泥板上，那将是一个真正的甜蜜交易。但即使作为一辆裸车，它对我来说看上去很好！
是个人电动汽车爱好者、电池书呆子，也是畅销书 DIY 锂电池、DIY 太阳能和终极 DIY 电动自行车指南的作者。