山地自行车起源于美国，历史较短；而公路自行车起源于欧洲，已有百余年历史。但在中国人的观念中，山地自行车作为运动自行车“起源”的观念根深蒂固。这或许源于上世纪90年代初改革开放时期，大量美国文化涌入中国。首批进入中国市场的“运动自行车”几乎都是山地自行车，许多骑行者对公路自行车存在误解。

误解一：   中国的道路状况不佳，山地自行车更适合中国的道路状况。事实上，说到路况，公路自行车运动最为发达的欧洲，路况却非常糟糕。尤其是公路自行车运动的发源地比利时弗兰德斯地区，那里的自行车赛事被称为“石路经典赛”。近两年来，“全地形公路自行车”或砾石自行车在欧洲越来越受欢迎，这也与欧洲糟糕的路况密不可分。而砾石自行车在中国并不流行，部分原因是国内骑行者经常骑行的路况远好于这些路段。

山地车似乎配备了减震器，骑行起来似乎更舒适。但实际上，山地车的减震器，无论是前轮还是后轮，其主要作用是控制而非“缓冲”。轮胎的抓地力更强，而非提升骑行舒适度。这些减震器在铺装路面上几乎不起作用。

误解二：公路车辆不坚固，容易损坏

就抗摔性能而言，山地车的确比公路车更耐摔，毕竟重量和车架形状都决定了这一点。市面上的中低端产品只会更强，不会更弱。因此，公路车的耐用性确实不如山地车，但即使是轻度越野，它们的强度也足够了。

误解三：公路自行车很贵

当然，同级别的山地车仍然比公路车便宜。毕竟，公路车骑手更换这个部件的成本远高于山地车的刹车把手和变速器。

最后，我想强调我的观点。骑行是一项丰富多彩的运动，只要你从中获得乐趣，你就是对的。骑行越有趣，这项运动就越充满活力。