电动自行车今年大受欢迎。您不必相信我们的话 - 您可以看到电动自行车的销售数字超出了图表。
消费者对电动自行车的兴趣持续增长，越来越多的骑手在人行道和泥土上奔跑。仅电动自行车今年就为电动自行车新闻带来了数千万的浏览量，进一步展示了这个行业的魅力。现在我们来看看回到今年最大的电动自行车新闻报道。
在推出 Vision 电动自行车时，它非常清楚快速的电动自行车不符合当前对电动自行车的任何法律定义。
强大的电机使其最高时速可达 60 公里/小时（37 英里/小时），这远远超过了北美、欧洲、亚洲和大洋洲几乎每个国家电动自行车的典型法定限制。
最高速度可通过智能手机应用程序在技术上进行修改，使其可以在 25-45 公里/小时（15-28 英里/小时）的任何地方降低，以适应当地的各种速度规定。甚至想出了使用地理围栏实时调整限速的想法，也就是说你可以在私家路和小径上全速行驶，然后在进入公共时让自行车自动降回当地的限速或者，市中心的限速可能较低，然后当骑手跳上更大、更快的道路时自动提高速度。
但他很清楚自己在做什么，并表示电动自行车的概念更多的是鼓励有关更新电动自行车法规的对话，以包括更高的速度和更强大的产品。正如该公司解释的那样：
“在没有任何具有模块化速度概念的此类车辆的现有法律框架的情况下，Vehicles 着手促进此类立法的引入，从而促进这种性质的发展。”
电动自行车的高速和地理围栏功能并不是唯一突出的东西。电动自行车还配备了 2,000 Wh 电池，约为当今平均电池容量的 3-4 倍电动自行车。
该公司声称电动自行车在最低功率模式下的踏板辅助范围为 300 公里（186 英里）。
如果你还不知道，我正在写一个每周专栏，名为“你几乎爱它或恨它”。
该系列主要是一个诙谐的专栏，我在中国最大的购物网站上发现了一辆有趣、愚蠢或离谱的电动汽车。它总是很棒，或者很奇怪，或者两者兼而有之。
这次我发现了一款​​特别有趣的电动自行车，专为三名骑手设计。尽管设计非常奇特，但最令人感兴趣的可能是 750 美元的价格标签，外加免费送货。
这是针对“低容量电池”选项的，它只有 384 Wh。但您可以选择包括 720 Wh、840 Wh 或荒谬的 960 Wh 套餐在内的选项，所有这些都不会将价格推高超过 1,000 美元。这本身就是了不起的.
但是这个东西的实用性真的把它带回家了。三个座位、完全悬挂、一个宠物笼子（我认为它可能永远不应该用于真正的宠物）等等，这让这个东西变得实用。
甚至还有一个马达锁来防止有人偷自行车、后踏板、前折叠踏板、折叠踏板（基本上有很多地方可以让三个人放脚）等等！
事实上，在写完这辆奇怪的小电动自行车后，我对它非常着迷，于是我就买了一辆。在加利福尼亚长滩的货船积压中花了几个月的时间航行后，结果发现它是一辆过山车。当它终于降落了，它所在的容器“坏了”，我的自行车“无法交付”。
我现在在路上有一辆替换自行车，希望这辆能真正交付，这样我就可以与你分享这辆自行车在现实生活中的表现。
有时，最大的新闻报道根本不是关于特定车辆的，而是关于大胆的新技术。
当舍弗勒展示其名为 Freedrive 的新型电动自行车线控驱动系统时就是这种情况。它完全去除了电动自行车传动系统中的任何链条或皮带。
踏板与后轮没有任何机械连接，只是为发电机供电，发电机将动力传输到电动自行车的轮毂电机。
这是一个非常引人入胜的系统，它为非常有创意的电动自行车设计打开了大门。最早工作得最好的电动自行车之一是货运电动自行车，它经常因需要通过机械联动装置连接踏板驱动而受到阻碍到远离踏板并多次与踏板断开连接的后驱动轮。
我们在 Eurobike 2021 上看到该驱动器安装在一辆特别大的货运电动自行车上，并且运行良好，尽管团队仍在对其进行调整以提高整个齿轮范围内的性能。
似乎人们真的很喜欢高速电动自行车，或者至少他们确实喜欢阅读有关它们的信息。2021 年排名前五的电动自行车新闻报道包括两辆高速电动自行车。
不甘示弱，荷兰电动自行车制造商 VanMoof 宣布推出一款名为 31 mph（50 公里/小时）或 37 英里/小时（60 公里/小时）的高速超级摩托车，具体取决于您使用的公司阅读代表或新闻稿。
不过，全避震电动自行车不仅仅是一个概念。虽然没有说它计划制造一款速度极快的电动自行车，但它表示它实际上会将自己的超级自行车推向市场。
从书中取一页，还声称其目标是推进对电动自行车法规的讨论。
“这是我们的第一辆超级摩托车，一款致力于更高速度和更长距离的电动自行车。我相信这种新型高速电动自行车到 2025 年可以完全取代城市中的踏板车和汽车。
我们呼吁制定以人为本的政策，重新思考公共空间在没有被汽车占用的情况下如何使用。我很高兴想到一个城市在不久的将来会是什么样子，我们很自豪能成为其中的一员通过构建正确的过渡工具来改变。”
电动自行车联邦税收抵免，类似于电动汽车税收抵免，自 2 月份首次提出以来一直是今年的大新闻。
虽然有些人认为电动自行车税收抵免是一个长远的目标，但该提案在通过实际投票时获得了巨大的信任投票。House of 作为“重建更好的法案”的一部分。
税收抵免的上限为 900 美元，低于最初计划的 15,000 美元的限额。它仅适用于 4,000 美元以下的电动自行车。最初的计划将税收抵免限制为价格低于 8,000 美元的电动自行车。下限排除了一些更多昂贵的电动自行车选项，其价格标签与他们花费数年更换日常通勤车的能力有关。
虽然仍有几种型号的电动自行车价格低于 1,000 美元，但大多数流行的电动自行车售价数千美元，并且仍然适合待定的车架。
在公众和 PeopleForBikes 等团体的广泛支持和游说下，将电动自行车纳入联邦税收抵免。
“由于对自行车和电动自行车的新财政激励措施以及对关注气候和公平的基础设施改进的拨款，对《重建更好法案》的最新投票将自行车作为气候解决方案的一部分。我们敦促参议院通过今年年底，这样我们就可以开始努力减少交通排放，同时让每个人都能移动，无论他们如何旅行或住在哪里。”
我们在 2021 年看到了许多令人兴奋的新电动自行车，以及新技术和推动重建合法电动自行车的问题。
现在，随着制造商开始从严重的供应链短缺中恢复过来，2022 年可能是更加激动人心的一年，这使他们能够将新的想法和模式推向市场。
您认为我们将在 2022 年在电动自行车行业看到什么？让我们在下面的评论部分听听您的想法。对于时光倒流（12-24 个月）的怀旧之旅，请查看去年的顶级电动自行车新闻2020年的覆盖范围。