今年电动自行车的人气呈爆炸式增长。这并非我们一家之言——看看电动自行车的销量就知道了，简直是火爆异常。
消费者对电动自行车的兴趣持续增长，越来越多的骑行者在铺装路面和泥泞路面上驰骋。仅“电动”一词就为今年的电动自行车新闻报道带来了数千万的浏览量，进一步证明了该行业的吸引力。现在，让我们回顾一下今年最热门的电动自行车新闻。
在推出其愿景电动自行车时，该公司非常清楚，一辆速度快的电动自行车不符合目前任何关于电动自行车的法律定义。
这款电动自行车的强劲电机使其最高时速可达 60 公里/小时（37 英里/小时），远远超过北美、欧洲、亚洲和大洋洲几乎所有国家对电动自行车的典型法定限速。
理论上，最高速度可以通过智能手机应用程序进行修改，可以根据各地不同的限速规定，将其降低至 25-45 公里/小时（15-28 英里/小时）的范围内。甚至有人提出了利用地理围栏技术实时调整限速的想法，这意味着你可以在私人道路和小径上全速行驶，然后在进入公共道路时，自行车会自动降至当地的限速。或者，在市中心，限速可能会降低，而当骑行者驶入更宽阔、速度更快的道路时，速度会自动提高。
但它非常清楚自己在做什么，并表示推出电动自行车概念的目的是为了推动关于更新电动自行车法规的讨论，以便允许更高的速度和更强大的产品。正如该公司解释的那样：
“由于目前尚无针对采用模块化速度概念的此类车辆的法律框架，《车辆》一书旨在促进此类立法的引入，从而促进此类车辆的发展。”
电动自行车的高速和地理围栏功能并非其唯一亮点。此外，该电动自行车还配备了 2000Wh 的电池，这大约是目前电动自行车平均电池容量的 3-4 倍。
该公司声称，这款电动自行车在最低功率模式下，助力续航里程可达 300 公里（186 英里）。
如果你还不知道的话，我正在写一个每周专栏，叫做《你要么爱它，要么恨它》。
这个系列主要是一篇诙谐的专栏文章，我会在中国最大的购物网站上发现一些有趣、滑稽或离谱的电动汽车。它们总是很棒、很怪异，或者两者兼具。
这次我发现了一款​​特别有趣的电动自行车，专为三人骑行设计。尽管设计非常奇特，但其最大的吸引力可能在于750美元的售价，而且还包邮。
这是针对“低容量电池”选项而言的，其容量仅为 384 Wh。但您可以选择 720 Wh、840 Wh 或容量高达 960 Wh 的选项，所有这些选项的价格都不会超过 1000 美元。这本身就很了不起。
但这东西的实用性才是真正打动人心的地方。三个座位、全悬挂系统、宠物笼（我觉得可能永远都不应该用来养真正的宠物），以及其他诸多功能，都让这东西非常实用。
这款自行车甚至还配备了电机锁以防止被盗、后脚踏板、前折叠脚踏板、折叠脚踏板（基本上有三个人可以放脚的地方）等等！
事实上，在写了关于这辆奇特的小型电动自行车的文章之后，我对它简直着迷，于是就买了一辆。结果，在加州长滩经历了几个月的货轮延误后，这趟运输过程简直像坐过山车一样。当它最终抵达时，装它的集装箱却“破损”了，我的自行车也“无法交付”。
我现在有一辆备用自行车在路上，希望这辆车真的能达到我的预期，这样我就可以和大家分享这辆车在实际使用中的表现了。
有时候，最大的新闻并非关于某款具体的汽车，而是关于大胆的新技术。
舍弗勒推出其名为 Freedrive 的新型电动自行车线控驱动系统时，情况就是如此。该系统完全取消了电动自行车传动系统中的任何链条或皮带。
脚踏板与后轮没有任何机械连接，只是为发电机供电，发电机再将动力传输到电动自行车的轮毂电机。
这是一个非常吸引人的系统，它为极具创意的电动自行车设计打开了大门。最早运行良好的电动自行车之一是货运电动自行车，但这类自行车常常受到以下限制：需要通过机械连杆将脚踏驱动装置连接到位置较远且与脚踏多次断开的后驱动轮。
我们在 2021 年欧洲自行车展上看到这款驱动装置安装在一辆特别大的货运电动自行车上，它的表现非常出色，尽管该团队仍在对其进行调整，以提高其在整个档位范围内的性能。
看来人们真的很喜欢高速电动自行车，或者至少他们喜欢阅读有关高速电动自行车的新闻。2021年排名前五的电动自行车新闻中，有两篇都与高速电动自行车有关。
为了不甘示弱，荷兰电动自行车制造商 VanMoof 宣布推出一款名为“超级摩托车”的高速摩托车，其速度可达 31 英里/小时（50 公里/小时）或 37 英里/小时（60 公里/小时），具体取决于你阅读的是哪家公司的代表或新闻稿。
全避震电动自行车不仅仅是一个概念。虽然该公司尚未表示计划制造一款速度极快的电动自行车，但表示将推出自己的超级自行车。
借鉴其他类似做法，该组织还声称其目标是推进有关电动自行车法规的讨论。
“这是我们的第一款超级摩托车，一款专为更高速度和更长距离而设计的电动自行车。我相信到2025年，这款新型高速电动自行车可以完全取代城市中的摩托车和汽车。”
我们呼吁制定以人为本的政策，重新思考如果公共空间不被汽车占据，应该如何利用这些空间。我很兴奋地展望城市在不久的将来会是什么样子，我们很自豪能够通过构建合适的过渡工具来参与这一变革。
电动自行车联邦税收抵免政策与电动汽车税收抵免政策类似，自今年2月首次提出以来，一直是今年的热门新闻。
尽管有些人认为电动自行车税收抵免不太可能实现，但该提案在众议院正式投票通过时，作为《重建更美好未来法案》的一部分，获得了极大的支持。
税收抵免上限为 900 美元，低于最初计划的 15,000 美元。该抵免仅适用于售价低于 4,000 美元的电动自行车。最初的计划将税收抵免限制在售价低于 8,000 美元的电动自行车上。较低的价格限制排除了一些价格更高的电动自行车，这些电动自行车的价格与它们能够用数年时间取代日常通勤汽车的能力挂钩。
虽然目前仍有一些售价低于 1000 美元的电动自行车，但大多数流行的电动自行车售价高达数千美元，而且仍然适合待定的车架。
将电动自行车纳入联邦税收抵免政策，是得到了公众和 PeopleForBikes 等团体的广泛支持和游说。
“最新一轮的《重建更美好未来法案》投票将自行车纳入气候解决方案，这得益于针对自行车和电动自行车的新财政激励措施，以及用于改善气候和公平性基础设施的拨款。我们敦促参议院在年底前启动该法案，以便我们能够开始努力减少交通排放，同时确保每个人都能出行，无论他们以何种方式出行或居住在哪里。”
2021年，我们看到了许多令人兴奋的新型电动自行车，以及新技术，并推动了合法电动自行车重建问题的发展。
如今，随着制造商开始从严重的供应链短缺中恢复过来，2022 年可能会更加令人兴奋，因为他们可以将新的理念和型号推向市场。
您认为2022年电动自行车行业会有哪些发展趋势？请在下方评论区分享您的想法。如果您想回顾一下过去12-24个月的情况，可以看看2020年电动自行车行业最热门的新闻报道。