今年电动自行车的人气爆发了。你不必相信我们的话——你可以看到，电动自行车的销量数据并没有上榜。
消费者对电动自行车的兴趣持续增长，在人行道和泥土上奔跑的骑手比以往任何时候都多。今年，仅Electrek就为电动自行车新闻报道带来了数千万的浏览量，进一步证明了这个行业的魅力。现在我们来看看回到今年最大的电动自行车新闻报道。
在推出电动自行车时，很明显，这款快速电动自行车不符合现行法律对电动自行车的任何定义。
强大的电动马达让它的最高时速达到了，这远远超过了北美、欧洲、亚洲和大洋洲几乎每个国家的典型电动自行车合法限制。
最高速度可以通过智能手机应用程序进行技术修改，以便可以将其降低到任何地方，以适应各种当地的速度规定。甚至提出了使用地理围栏实时调整限速的想法，也就是说你可以在私家路和小径上全速行驶，然后在你加入公共道路时让自行车自动回到当地的限速. 或者，当骑手跳上更大、更快的道路时，可以降低市中心的限速，然后自动提高限速。
但是非常清楚自己在做什么，并表示电动自行车的概念鼓励就更新电动自行车法规进行对话，以包括更高的速度和更强大的产品。正如该公司解释的那样：
“在目前还没有任何针对这种具有模块化速度概念的车辆的法律框架的情况下，'AMBY'Vision Vehicles开始推动引入此类立法，以促进这种性质的发展。”
电动自行车的高速和地理围栏功能并不是唯一的亮点。宝马还为电动自行车配备了 2000 Wh 电池，约为目前电动自行车平均电池容量的 3-4 倍。
该公司声称，在最低功率模式下，电动自行车可以在踏板辅助下行驶 300 公里（186 英里）。
如果你还不知道，我每周都会写一篇专栏，叫做《本周很奇怪的阿里巴巴电动车》。你几乎要么爱它，要么恨它。
这个系列主要是一个半开玩笑的专栏。我在中国最大的购物网站上发现了有趣、愚蠢或离谱的电动汽车。它总是很棒，很奇怪，或两者兼而有之。
这次我发现了一款​​特别有趣的专为三个骑手设计的电动自行车。与设计一样奇怪，一个重要的兴趣驱动因素可能是价格标签，加上免费送货。
那就是“低容量电池”选项而已。但你可以选择包括，或者荒谬的选项，所有这些都不会让价格超过。这本身就很了不起。
但是这个东西的实用性真的把它带回家了。三个座位、全悬浮、一个宠物笼子（我认为它可能永远不应该用于真正的宠物）等等，让这个东西功能丰富。
甚至还有一个电机锁，以防止有人偷自行车，后踏板，前折叠踏板，折叠踏板（基本上是三个人放脚的地方）等等！
其实写完这辆奇怪的小电动自行车后，我就很着迷了，于是就继续买了一辆，把钱放在嘴边。经过几个月的时间，通过了加州长滩货船的积压，原来是过山车。当它最终降落时，它所在的容器“损坏”了，我的自行车“无法交付”。
我现在有一辆替换的自行车在路上，希望这辆能送到，这样我就可以和你分享这辆自行车在现实生活中的表现。
有时，最大的电动汽车新闻报道根本不是关于特定车辆的，而是关于大胆的新技术。
舍弗勒展示其新型电动自行车线控驱动系统Freedrive时就是这种情况。它完全去除了电动自行车传动系统中的任何链条或皮带。
踏板与后轮没有任何形式的机械连接，只是简单地为发电机供电，并将动力传递给电动自行车的轮毂电机。
这是一个非常有吸引力的系统，它为创造性的电动自行车设计打开了大门。首先，最合适的是货运电动自行车。这通常会受到阻碍，因为需要将踏板驱动连接到距离较远的后驱动轮，并通过机械连杆与踏板反复断开连接。
我们在 Eurobike 2021 上看到安装在一辆特别大的货运电动自行车上的驱动器，它做得很好，尽管团队仍在调整它以提高整个齿轮范围的性能。
似乎人们真的很喜欢高速电动自行车，或者至少他们确实喜欢阅读有关它们的信息。2021 年电动自行车新闻报道的前五名是两款高速电动自行车。
电动自行车制造商不甘示弱，宣布推出一款名为 V 的高速超级自行车，根据具体情况可以达到您在哪家公司阅读代表或新闻稿。
全避震电动自行车不只是一个概念。虽然没有说它计划生产极速电动自行车，但表示它实际上会将自己的超级自行车推向市场。
尽管如此，还是从书中翻了页，声称其目标是促进有关电动自行车法规的讨论。
” V 是我们的第一辆超级自行车。这是一款致力于实现更高速度和更长距离的电动自行车。相信到2025年，这种新型高速电动自行车可以完全替代滑板车和城市中的滑板车。车。
我们呼吁以人为本的政策来重新思考如果公共空间没有被汽车占据，如何使用公共空间。我很高兴想到不久的将来城市会是什么样子，我们为能够参与其中而感到自豪通过构建正确的过渡工具来改变。”
自从国会在 2 月份首次提议为类似于电动汽车的电动自行车提供联邦税收抵免以来，今年一直是个大新闻。
尽管有些人认为电动自行车税收抵免是一个长期目标，但在美国众议院通过实际投票作为“更好的重建法案”的一部分时，该提案获得了巨大的信任投票。
税收抵免的上限为 900 美元，低于原计划的 1,500 美元。仅适用于价格低于 4,000 美元的电动自行车。原计划将税收抵免限制为价格低于 8,000 美元的电动自行车。下限不包括一些更昂贵的电动自行车选项，其价格标签与他们在日常通勤中花费数年更换汽车的能力有关。
尽管仍有几款售价低于 1000 美元的电动自行车，但最受欢迎的电动自行车售价数千美元，仍然适合在待定框架中使用。
在公众和 PeopleForBikes 等团体的广泛支持和游说下，电动自行车被纳入联邦电动汽车税收抵免。
“由于针对自行车和电动自行车的新财政激励措施以及针对气候和公平的基础设施改善拨款，众议院对《法案》的最新投票将自行车作为气候解决方案的一部分。我们敦促参议院在今年年底之前接受这一规定，以便我们可以开始减少交通排放，同时允许每个人移动，无论他们如何旅行或住在哪里。”
2021年，我们看到了大量令人兴奋的新型电动自行车，以及新技术的驱动力和重新定义电动自行车的合法性。
现在，随着制造商开始从严重的供应链短缺中恢复过来，让他们能够为市场带来新的想法和模式，2022 年可能会成为更加激动人心的一年。
您认为我们将在 2022 年在电动自行车行业看到什么？让我们在下面的评论部分中听到您的想法。如果您想回到过去进行怀旧之旅（12-24 个月），请查看去年的 2020顶级电动自行车新闻报道。
Micah Toll 是个人电动汽车爱好者、电池书呆子，也是亚马逊第一畅销书和 DIY 电动自行车指南的作者。