中国曾经是名副其实的自行车大国。上世纪八九十年代，保守估计中国自行车保有量超过5亿辆。然而，随着公共交通日益便利和私家车数量的增长，自行车数量逐年下降。到2019年，除电动自行车外，中国自行车保有量将不足3亿辆。

但近两年来，自行车悄然回归我们的生活。只是这些自行车已经不再是你记忆中年轻时的模样了。

据中国自行车协会统计，目前全国有超过1亿人经常骑行。2021年《中国运动自行车调查报告》显示，24.5%的用户每天骑行，49.85%的用户每周骑行一次或以上。自行车装备市场正迎来千禧年后的首次销售旺季，高端装备成为此次增长的主力军。

售价超过5000元的自行车能卖得好吗？

在过去的两年里，骑自行车已经成为人气朋友圈的社交通行证。

数据显示，2021年中国自行车市场规模为1940.7亿元人民币，预计到2027年将达到2656.7亿元人民币。当前自行车市场规模的快速增长主要得益于高端自行车的崛起。自今年5月以来，自行车市场竞争更加激烈，平均售价11700元人民币的高端进口自行车销量创下五年多来的新高。

从数据来看，本轮自行车销售中，售价超过1万元的产品最受欢迎。2021年，消费者购买预算在8001元至15000元之间的自行车将占比最高，达到27.88%，其次是15001元至30000元区间，占比26.91%。

为什么昂贵的自行车突然流行起来？

经济低迷，大厂裁员，自行车市场为何迎来小春天？除了时代进步和环保等因素外，油价上涨也从一方面推动了自行车的热销！

在北欧，自行车是极其重要的交通工具。以丹麦为例，作为一个注重环境保护的北欧国家，自行车是丹麦人出行的首选。无论是通勤者、市民、邮递员、警察，甚至是政府官员，都骑自行车出行。为了方便骑行并保障安全，丹麦的每条道路上都设有自行车专用道。

随着我国居民年收入水平的提高，碳减排和环境保护也成为人们关注的焦点。更何况，机动车抽签制度根深蒂固，停车费一天往往要几十元，交通拥堵更是让人崩溃，因此，许多人选择骑自行车出行似乎顺理成章。尤其今年，两大一线城市推行居家办公，刘庚红牵头的全国居家健身运动也随之启动，“绿色出行”、“低碳生活”等理念的普及，促使越来越多的消费者将骑行作为出行首选。

此外，受经济环境影响，今年以来全球油价飙升，油价上涨导致机动车出行成本上升。出于经济和健康方面的考虑，高端自行车已成为中产阶级和中年人群的无奈之选。

近年来，自行车市场悄然发生变化。高价自行车带来的高溢价将成为未来国内自行车品牌摆脱困境、提升利润的努力方向。