电动汽车可能是一种流行且不断增长的可持续交通方式，但它们肯定不是最常见的。事实证明，电动自行车形式的两轮电动汽车的采用率要高得多——这是有充分理由的。
电动自行车的功能与脚踏自行车类似，但得益于电动辅助马达，可以帮助骑车人毫不费力地行驶得更快更远。他们可以缩短自行车旅行，将陡峭的山坡夷为平地，甚至提供使用电动自行车运送第二名乘客的选项。
尽管它们无法与电动汽车的速度或续航里程相匹敌，但它们还有许多其他优势，例如成本更低、城市通勤速度更快以及免费停车。因此，电动自行车的销量飙升到全球电动自行车销量继续大幅超过电动汽车的地步也就不足为奇了。
即使在电动自行车市场长期落后于欧洲和亚洲的美国，2020年电动自行车的销量也将超过60万辆。这意味着，到2020年，美国人购买电动自行车的速度将超过每分钟一辆。在美国，电动自行车的销量甚至超过了电动汽车。
电动自行车肯定比电动汽车更实惠，尽管后者在美国享有多项州和联邦税收优惠以降低其有效成本。电动自行车不会获得任何联邦税收抵免，但如果目前正在国会待决的立法获得通过，这种情况可能会改变。
在基础设施投资、联邦激励措施和绿色能源资金方面，电动汽车也受到了最多的关注。电动自行车公司通常必须自己做，很少或没有外部帮助。
然而，在过去的几年里，电动自行车在美国的销量增长迅速。COVID-19 大流行在提高采用率方面发挥了作用，但此时美国电动自行车的销量猛增。
英国自行车协会近日报告称，2020年英国电动自行车销量将达到16万辆。该组织指出，同期英国电动汽车销量为10.8万辆，电动自行车销量轻松超过了更大的四轮电动汽车。
欧洲的电动自行车销量甚至以如此高的速度增长，预计在十年后它们将超过所有汽车的销量——不仅仅是电动汽车。
对于许多城市居民来说，这一天来得太早了。除了为骑手提供更实惠、更高效的替代交通工具外，电动自行车实际上有助于改善每个人的城市。虽然电动自行车骑手可以直接受益于更低的交通成本、更快的通勤时间和免费停车，但街上更多的电动自行车意味着更少的汽车。更少的汽车意味着更少的交通。
电动自行车被广泛认为是减少城市交通的最佳方式之一，尤其是在没有有效公共交通系统的城市。即使在公共交通发达的城市，电动自行车通常也是一种更方便的选择，因为它们允许骑手按照自己的时间表上下班，不受路线限制。