电动汽车或许是一种流行且日益普及的可持续交通方式，但它们绝非最常见的交通工具。事实证明，以电动自行车为代表的两轮电动交通工具的普及率要高得多——这其中自有其道理。
电动自行车的功能与普通自行车类似，但它配备了电动辅助马达，可以帮助骑行者轻松更快、更远地骑行。电动自行车可以缩短骑行距离，轻松征服陡峭的山坡，甚至可以搭载第二名乘客。
尽管电动自行车在速度和续航里程上无法与电动汽车相媲美，但它们拥有许多其他优势，例如成本更低、城市通勤更快捷、停车更方便。因此，电动自行车的销量飙升，全球销量持续大幅超过电动汽车，也就不足为奇了。
即使在电动自行车市场长期落后于欧洲和亚洲的美国，2020年电动自行车的销量也将超过60万辆。这意味着到2020年，美国人购买电动自行车的速度将超过每分钟一辆。在美国，电动自行车的销量甚至超过了电动汽车。
电动自行车的价格无疑比电动汽车更实惠，尽管电动汽车在美国享有多项州和联邦税收优惠政策，以降低其实际成本。电动自行车目前无法获得任何联邦税收抵免，但如果国会正在审议的法案获得通过，这种情况可能会有所改变。
在基础设施投资、联邦激励措施和绿色能源资金方面，电动汽车也获得了最多的关注。而电动自行车公司通常需要自行其是，很少或根本没有外部帮助。
然而，近几年来，美国电动自行车的销量增长迅速。新冠疫情在一定程度上促进了电动自行车的普及，但目前美国电动自行车的销量更是飙升。
英国自行车协会最近报告称，2020年英国电动自行车的销量将达到16万辆。该组织指出，同期英国电动汽车的销量为10.8万辆，电动自行车的销量轻松超过了大型四轮电动汽车。
欧洲电动自行车的销量增长速度如此之快，预计到本十年末，其销量将超过所有汽车（而不仅仅是电动汽车）的销量。
对许多城市居民来说，这一天来得太早了。电动自行车不仅为骑行者提供了更经济高效的出行方式，实际上也有助于改善每个人的城市生活。虽然电动自行车骑行者可以直接享受更低的交通成本、更短的通勤时间和免费停车等便利，但街上电动自行车越多，汽车就越少。汽车少了，交通拥堵自然也就减少了。
电动自行车被广泛认为是缓解城市交通拥堵的最佳方式之一，尤其是在公共交通系统不完善的城市。即使在公共交通发达的城市，电动自行车通常也是更便捷的选择，因为它可以让骑行者根据自己的时间安排上下班，不受路线限制。