自行车制造商已将其钛合金自行车零件的生产转向德国 3D 打印公司 Materials 的冷金属熔融 (CMF) 技术。
两家公司将合作使用 CMF 技术 3D 打印钛合金部件，例如曲柄臂、车架连接器和后下叉部件，用于钛合金公路自行车，而车主兼车架制造商对这项技术更加喜爱。
“因为与零件开发密切相关，所以在谈话中强调了我们技术的优势，”应用工程师说道。
该公司于 2019 年从德国聚合物研究所分拆出来。公司的创始人致力于设计一种能够降低批量 3D 打印成本并使其更易于获取的工艺，从而推动 CMF 的发展。
CMF公司将金属烧结和选择性激光烧结（SLS）技术广泛融合于一种新型制造工艺中，其与传统SLS工艺的区别在于采用了专有的3D打印材料。该公司将金属粉末原料与塑料粘结剂基体混合，以提高流动性并增强与不同设备的兼容性。
四步 CMF 工艺首先升级目标对象的 CAD 文件，然后以类似于 SLS 3D 打印的方式逐层生成，但温度低于 80°C。在较低温度下运行可显著减少加热和冷却时间，无需外部冷却设备，同时还能节省能源和时间。
打印完成后，零件会经过除粘、后处理、脱脂和烧结。在打印过程中，Headmade 专有粉末树脂中所含的塑料粘合剂会被熔化掉，仅用作支撑结构，从而生产出该公司声称可与注塑成型生产的零件相媲美的零件。
此次合作并非该公司首次将CMF技术应用于自行车零件的生产。去年，该公司与一家3D打印服务公司合作开发了一款名为的新型3D打印自行车脚踏板。这款无锁钛合金脚踏板最初在Kickstarter上众筹，同年晚些时候以双方合作品牌正式上市。
Headmade 最新推出的自行车相关项目再次与 Element22 合作，采用 3D 打印技术为钛合金公路自行车制造钛合金部件。这款公路自行车的设计理念是运动型公路自行车，因此需要兼具耐用性和轻量化的部件。
车架制造商 Sturdy 对 3D 打印并不陌生，他之前曾与金属 3D 打印服务提供商 3D 合作，为其其他公路自行车车型生产钛合金零件。Sturdy 选择 3D 打印作为其定制自行车车架业务的重要组成部分，是因为 3D 打印能够生产传统制造方法无法实现的复杂几何形状零件。
意识到 CMF 技术的额外优势，Sturdy 公司现已将多种钛合金自行车零件的生产转向该技术。该技术用于生产 3D 打印连接器，这些连接器焊接在车架组的抛光管上，可以安装车把、车座和中轴等主要自行车部件。
该自行车的后下叉也完全由 CMF 3D 打印的组件制成，该车型的曲柄臂也是如此，Sturdy 现在将其作为独立曲柄组的一部分进行分销。
由于业务的定制化特性，每辆自行车的每个部件在结构设计上都相似，但没有两辆自行车是完全相同的。所有部件都根据每位骑手的需求量身定制，尺寸各不相同，而CMF（组件、材料、制造和装配）技术的应用使得大规模生产在经济上成为可能。事实上，Sturdy公司现在的目标是实现年产量达到三位数。
他表示，这得益于CMF工艺优异的稳定性以及由此带来的部件可重复性，使得车架和零件的生产更加便捷高效。与采用传统工艺生产的产品相比，该技术还能降低金属部件的应力，并且通过该技术实现的更佳部件表面处理工艺也简化了部件的表面精加工流程。
Sturdy公司还将效率的提升归功于与传统零件相比，将CMF打印组件集成到自行车制造过程中所需的准备工作量减少。CMF提供的更高零件质量意味着大部分工作可以在生产现场完成，从而降低成本并减少与各服务供应商的协调工作。
“这些零件的生产现在完全由钛合金专家接管，我们很高兴能够贡献我们的技术，以确保这些出色的公路自行车能够赢得众多满意的客户。”
根据 40 多位首席执行官、领导者和专家与我们分享的他们对 2022 年 3D 打印趋势的预测，材料认证的进步和对高性能材料日益增长的需求表明，制造商对增材制造技术充满信心，而且该技术实现大规模定制的能力有望为众多应用带来“巨大价值”，造福各行各业和人们。
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她是一位为 3D 行业撰稿的技术记者，拥有 B2B 出版物的工作经验，报道领域涵盖制造业、工具和自行车。她擅长撰写新闻和专题文章，对影响我们所处世界的新兴技术有着浓厚的兴趣。