专业的健身器材价格低廉。针对小众市场，一些高端器材则批量生产，专门销售给更特定的潜在客户群体。大多数器材在某种程度上都发挥着作用，但有些功能比其他功能更实用。

Praep ProPilot 可以将 31.8 毫米或 35 毫米的车把变成一个可以摇摆的俯卧撑训练器，需要额外的肌肉纤维来帮助用户保持稳定。还在为骑着 35 磅重的速降或耐力山地车在 20% 坡度的重力山路上颠簸而苦恼吗？ProPilot 希望能帮到你。ProPilot Moto 套件售价 200 美元，包含一根 780 毫米宽、31.8 毫米的车把、一个滑动手柄、一个可以固定车把的弯管状装置，以及一个安装套件，方便用户将手机安装在 ProPilot 上，并通过 Preap 应用程序观看 GoPro 拍摄的视频或健身视频。ProPilot 的弯管状中心部件有三个位置，其中最难的位置是弯管的腹部。
Prapu 还出售不带把手或车把的 ProPilot，售价 100 美元。它们包含形似刹车杆的握力训练装置。TRGGR（我真想念成 TR-Double-Guh-er）可以用来增强火车刹车手指的力量，可以使用中指和食指，或者只用食指，这也是现在大多数人刹车的方式。
TRGGR 感觉更适合一般的前臂握力练习，除非你使用一些严重拉伸的缆绳驱动刹车。
这是我的第一反应。为什么有人会花100到200美元去买一个可以用更少的钱甚至免费轻松实现的功能呢？ProPilot不仅有俯卧撑功能，而且俯卧撑还是该设备最重要、最有效的锻炼方式。
ProPilot 应用可以很好地演示这些练习，但需要注意的是，它们需要一些额外的器材。安装后，ProPilot 的俯卧撑功能可以立即开始。其他练习则需要额外的阻力带，这些阻力带价格相对便宜。
我对ProPilot的第一印象是，Prapp似乎想打造一款能让山地车骑行者更重视功能性训练的设备，因为骑行时很容易忽略核心肌群、手臂、肩膀等部位的锻炼。对我们来说，尤其是在天气晴朗的时候。然而，更快的下坡速度或在碰撞中更强的防御能力，足以成为定期进行力量训练的理由。
总之，是的，ProPilot 不仅仅只有俯卧撑。ProPilot 应用列出了一些有用的健身视频；确切地说是六个。在晨练视频中，骑行者会做深蹲，而 ProPilot 会在他们面前伸展——这完全没必要，简直就是改良版的俄罗斯弯举；或许它有助于增强力量，但实际上会扭曲你的核心肌群。此外还有俯卧撑和登山者——这两个动作显然对这台设备来说都极具挑战性。
所以基本上，任何使用ProPilot制作的改良版平板支撑或俯卧撑都非常有效。Praep也提供了使用这些动作的核心训练。借助阻力带，这些杠铃可以用来做弯举、划船、三头肌推举、肩推、深蹲以及许多其他练习——当然，也可以用扫帚柄或管道/杆子配合阻力带完成同样的动作。在推举甚至弯举等复合动作中，阻力带也可以非常轻。不过，我很高兴他们为用户提供了这些练习的视频。
通过使用像 ProPilot 这样的设备来挑战你的稳定性，而不是在地面等坚实的平台上做俯卧撑，你可以调动更多的肌肉纤维进行锻炼，尤其是核心肌群，因为躯干必须得到更好的控制。这样可以进行更多锻炼。
其益处包括增强平衡能力和核心力量，这可能有助于提高运动表现。一些研究发现，在不稳定的表面上训练的运动员受伤的几率也更低。就像科学界大多数可以测量和研究的事物一样，关于其有效性以及是否应该将不稳定性训练与阻力训练相结合，目前仍存在争议。而这正是ProPilot的运作原理。
然而，这是否应该取决于运动员的目标。如果你想最大限度地提高卧推强度，ProPilot 就没什么用处。但是，如果你想增强核心力量，甚至预防运动损伤，它就可能有所帮助。《肌肉与健身》杂志总结了一些相关研究，每项研究都有其优缺点。
更具体地说，平衡训练和增强核心力量的优势，正如《力量与体能研究》杂志上的一项研究指出：“由于运动技能往往缺乏平衡，因此，更强的核心稳定性为增强上下肢力量奠定了基础。” 简而言之，如果你的核心力量更强，你的手臂和腿部就能更有效地发挥作用。
ProPilot 适用于 31.8 毫米和 35 毫米的车把，包装内附带一个垫片以适配这两种尺寸。安装非常简单，但我发现视频比文字说明更有帮助。如图所示，最重要的是确保车把听到“咔哒”一声就位，否则可能会卡住。我的套装里包含一套滑动套筒，但我自己已经有了，所以就用了滑动套筒代替。
大学期间，我做了多年的私人教练，所以对很多不稳定的训练器材（比如BOSU球和TRX悬挂训练带）都很熟悉。我已经很久没有拿到教练资格证了，知识也有些生疏，所以我联系了Mind Right Endurance的山地自行车教练Mike Durner，询问他对ProPilot的看法，以及人们在使用ProPilot之前应该具备哪些条件。Duna说他很喜欢ProPilot。
“我认为它对核心肌群和肩部稳定性以及肩部/胸部力量的提升非常有效。至于ProPilot的使用方法，我想说的是，先从标准的俯卧撑开始，下一步是用TRX做俯卧撑，然后是Bosu球俯卧撑之类的，最后过渡到ProPilot上最简单的姿势。之后，当你使用ProPilot时，你可能会完全沉迷其中，甚至把脚踩在TRX上。”
迈克还对TRGGR握法发表了评论。“理论上讲，如果你的前臂力量更强，你就能更好地感受杠铃/握法，保持更放松的状态，并且在长时间的下落训练中，这些肌肉的耐力也会更好。”
即使是最简单的姿势，ProPilot 也需要进行一些训练。就我个人而言，我喜欢这种训练方式，觉得它比举重更有意思，或许是因为这些益处与我的主要运动——山地自行车——更相关。
ProPilot 的一个略显烦人的特点是，每次想要调整角度都需要用到 4mm 的内六角扳手。我认为这不算什么问题，因为角度是根据训练进度调整的，而不是根据训练强度调整的。但是，有些用户在 ProPilot 最高难度设置下会感到疲劳，想要降低训练强度，因此可能需要一种更快捷的调整方式。
总的来说，如果你在平板支撑或俯卧撑姿势下使用ProPilot，它确实提供了一种具有挑战性和趣味性的稳定性训练方法。我并不打算在ProPilot上安装手机来观看视频，但我可以自己选择是否安装。
重申一下前文，ProPilot 确实很适合练习这个姿势。虽然改良版的俯卧撑或平板支撑练习难度很高，但 ProPilot 用起来更有趣。不过，其实没必要一直用它，因为这些练习需要阻力带，而你完全可以用其他器械，比如替代杠铃或阻力带来完成同样的练习。
我有一条TRX腰带，是我伴侣送我的，我很喜欢。TRX的价格比一套完整的ProPilot套装便宜得多。它能完成ProPilot的大部分功能，而且可以用于很多其他不同的训练。说真的，TRX是目前用途最广泛、功能最强大的健身器材之一，尤其适合核心肌群和稳定性训练。
然而，每个人都有自己的动力。对于一些山地车骑行者来说，ProPilot 或许正是激发他们动力的良方。我还想说，这是一款很有意思的健身器材。如果你需要特定的动力，并且想要进行强度高、挑战性强的胸部、三肢、肩部和核心肌群训练，从而提升越野骑行表现，甚至预防运动损伤，那么你绝对可以尝试一下 ProPilot。