比利时一家城市电动自行车制造商分享了从其骑行者那里收集到的有趣数据，让我们得以了解电动自行车能带来多少健身益处。
许多骑行者放弃了汽车或公共汽车通勤，转而选择电动自行车。
电动自行车配备了电动辅助电机和电池，可以为骑行者自身的踩踏努力增加额外的动力。考虑到交通状况，在许多城市，电动自行车的行驶速度通常可以接近汽车（有时甚至比汽车更快，因为会破坏自行车道）。
尽管许多研究表明事实并非如此，但人们普遍误解电动自行车不能带来锻炼益处。
一些研究甚至表明，电动自行车比自行车能提供更多的运动，因为骑电动自行车的人通常骑行时间更长。
最近从其与客户电动自行车配对的智能手机应用程序收集的数据，描绘了一幅典型的骑行者如何使用电动自行车的有趣图景。
联合创始人解释说，公司推出新应用程序后，骑手们骑行的距离更远、时间更长，并表示公司发现出行距离增加了 8%，出行时间增加了 15%。
具体来说，该公司表示，其自行车平均每周骑行 9 次，每次骑行平均 4.5 公里（2.8 英里）。
由于电动自行车主要设计用于城市骑行，这似乎是可行的。休闲或健身型电动自行车的平均骑行时间通常更长，但城市电动自行车通常用于城市导航，而且它们通常在人口稠密地区的中心地带进行短途骑行。
每周骑行 40.5 公里（25 英里）相当于消耗约 650 卡路里。请记住，电动自行车没有油门踏板，因此需要使用者踩踏板来启动电机。
该公司表示，这相当于每周总共进行约 90 分钟的中等强度跑步。许多人觉得跑步一个半小时很困难（或很烦人），但九次短途电动自行车骑行听起来更容易（也更有趣）。
最近获得 8000 万美元融资以扩大其电动自行车业务的这位人士还提到，研究表明，电动自行车对骑行者的心血管益处与脚踏自行车几乎相同。
“一个月后，电动自行车骑行者和普通自行车骑行者在峰值耗氧量、血压、身体成分和最大人体工程学负荷方面的差异均在 2% 以内。”
换句话说，与骑电动自行车的人相比，骑自行车的人心血管指标提高了约 2%。
去年，我们报道了 Rad Power Bikes 进行的一项实验，该实验让五名不同的骑手骑上不同类型的电动自行车，同时使用不同级别的踏板辅助。
同样的 30 到 40 分钟骑行，不同骑行者消耗的卡路里从 100 到 325 不等。
虽然骑一辆没有电力辅助的自行车与骑一辆电动自行车骑行相同的距离无疑会更加费力，但电动自行车已经一次又一次地证明，它仍然能带来显著的锻炼益处。
而且，由于电动自行车让更多原本不会骑纯脚踏自行车的人骑上了两轮车，因此可以说，电动自行车能提供更多的锻炼。
是一位个人电动汽车爱好者、电池发烧友，也是亚马逊畅销书《DIY锂电池》、《DIY电动自行车指南》和《电动自行车》的作者。
Micah 目前日常通勤的电动自行车分别是 1,095 美元、1,199 美元和 3,299 美元的车型。但如今，他的选择清单一直在不断变化。