总部位于比利时的城市电动自行车制造商分享了从其乘客人数中收集到的有趣数据，提供了有关电动自行车提供多少健身益处的见解。
许多骑手放弃了汽车或公共汽车来通勤，转而使用电动自行车。
电动自行车包括一个电动助力马达和电池，可为骑手自己的蹬踏力增加额外的动力，当考虑到交通流量时，它们通常可以在许多城市以接近汽车的速度行驶（有时甚至比汽车还快）交通——自行车道的破坏）。
尽管许多研究表明相反，但人们普遍认为电动自行车不提供运动益处。
一些研究甚至表明，电动自行车比自行车提供更多的锻炼，因为骑手通常比自行车骑得更久。
最近从其智能手机应用程序收集的与客户的电动自行车配对的数据描绘了一幅典型骑手如何使用电动自行车的有趣画面。
联合创始人解释说，在公司推出新应用程序后，骑手骑得越来越远，并表示公司看到距离旅行增加了 8%，旅行时间增加了 15%。
具体来说，该公司表示，其自行车平均每周骑行 9 次，平均每次骑行 4.5 公里（2.8 英里）。
由于电动自行车主要是为城市骑行而设计的，这似乎是可行的。休闲或健身电动自行车的平均骑行时间通常较长，但城市电动自行车通常用于城市导航，它们通常执行较短的行程。人口稠密地区的心脏地带。
每周 40.5 公里（25 英里）相当于约 650 卡路里的骑行热量。请记住，牛仔电动自行车没有油门踏板，因此需要用户踩下踏板来启动马达。
该公司表示，这相当于每周总共进行约 90 分钟的中等强度跑步。许多人觉得跑一个半小时很难（或烦人），但九次短途电动自行车旅行听起来更容易（也更有趣） ）。
他最近获得了 8000 万美元的融资来扩大他的电动自行车业务，他还提到研究表明，电动自行车对骑手的心血管益处几乎与踏板自行车相同。
“一个月后，电动自行车和普通骑自行车的人在峰值耗氧量、血压、身体成分和最大人体工程学工作量方面的差异在 2% 以内。”
换句话说，与电动自行车骑行者相比，脚踏车骑行者的心血管测量值提高了约 2%。
去年，我们报道了 Rad Power Bikes 进行的一项实验，该实验将五名不同的骑手放在不同风格的电动自行车上，同时使用不同级别的踏板辅助。
执行相同的 30 到 40 分钟骑行，不同骑手的卡路里燃烧量从 100 到 325 卡路里不等。
虽然以与电动自行车相同的距离踩零电动助力自行车无疑会导致更多的努力，但电动自行车已一次又一次地证明仍然可以提供显着的锻炼益处。
而且由于电动自行车让更多的骑手骑在两个轮子上，他们永远不会接受骑纯踏板自行车的可能性，可以说它们提供了更多的锻炼。
是个人电动汽车爱好者、电池书呆子，也是亚马逊畅销书 DIY 锂电池、DIY、电动自行车指南和电动自行车的作者。
构成 Micah 目前日常司机的电动自行车是 1,095 美元、1,199 美元和 3,299 美元。但这些天来，这是一个不断变化的清单。