Huber Automotive AG 展示了其 RUN-E Electric Cruiser 的优化版本，这是一种专为采矿应用设计的无排放动力包。
据该公司称，与原始版本一样，RUN-E Electric Cruiser 专为在极端环境中使用而设计，但丰田陆地巡洋舰 J7 的电气化版本可确保改善空气质量、减少噪音污染并节省地下运营成本。
这款新的优化版 Electric Cruiser 在地下采矿领域进行了多次部署。Huber Automotive 混合动力和电动驱动部门的大客户经理 Mathias Koch 表示，自 2016 年年中以来，德国盐矿的单位一直在值班。该公司还向智利、加拿大、南非和澳大利亚运送了车辆。同时，将在 3 月季度交付给德国、爱尔兰和加拿大的设备可能会受益于最新更新。
Huber 表示，新版本的 E-drive 系统由来自博世等供应商的系列组件组成，所有这些组件都被安排在一个新的架构中，以整合“个人特色优势”。
系统的核心使这成为可能：“Huber Automotive AG 的创新控制单元，基于 32 位电源架构，使各个组件在理想的热条件下发挥最佳性能”，它说。
这家汽车供应商的中央车辆控制系统集成了所有系统相关组件，调节高低压系统的能量管理，并根据驾驶情况以及充电和安全管理条件协调制动能量回收。
“此外，它还监控有关功能安全的所有控制和监管流程，”该公司表示。
E-Drive 套件的最新更新使用容量为 35 kWh 和高回收能力的新电池，专为重载使用而开发。Huber 说，针对矿山运营的额外定制确保了经过认证和认可的电池安全可靠。
它补充说：“经过碰撞测试、防水并装在防火盒中，新电池具有广泛的传感器技术，包括二氧化碳和湿度​​传感器。”“作为控制层，它支持智能热跑道警告和保护系统，以提供最佳安全性——尤其是在地下。”
Huber 解释说，该系统在模块和电池级别运行，包括部分自动关闭，以确保在出现异常情况时进行早期预警，并防止自燃和小短路时的完全故障。强大的电池不仅运行安全，而且高效，并保证长达 150 公里的公路行驶和 80-100 公里的越野行驶。
RUN-E Electric Cruiser 的输出功率为 90 kW，最大扭矩为 1,410 Nm。在公路上最高时速可达 130 公里/小时，在坡度为 15% 的越野地形中最高时速可达 35 公里/小时。Huber 说，在其标准版本中，它可以处理高达 45% 的坡度，并且通过“高越野”选项，它可以达到 95% 的理论值。额外的套件，例如电池冷却或加热，以及空调系统，使电动汽车能够适应每个矿山的个别条件。
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