疫情重塑了经济的许多领域，令人难以适应。但我们还可以补充一点：自行车。目前，自行车在全国乃至全球范围内都出现短缺。这种情况已经持续数月，并将持续数月。
它展现了我们许多人如何应对疫情的现实，也谈到了许多与供应链相关的问题。
乔纳森·贝尔穆德斯说：“我当时在一家自行车店找车，但好像店里根本找不到我。”他在曼哈顿地狱厨房的Al's Cycle Solutions自行车店工作。这已经是他今天光顾的第三家自行车店了。
博姆德兹说：“无论我去哪里找，他们都没有我需要的东西。” “我感到有点沮丧。”
他说：“我一辆自行车都没了。”“你看，我的货架都空了。[问题是]我现在没有足够的货源来赚钱。”
迄今为止，纽约的自行车盗窃案每年增长18%。价值1000美元及以上的自行车盗窃案增长了53%，这自然反过来又增加了需求。这种短缺是全球性的，始于今年1月，当时新冠病毒疫情导致东亚工厂停工，而东亚正是自行车行业供应链的中心。埃里克·比约林是美国自行车制造商崔克自行车公司的品牌总监。
他说：“当这些国家关闭边境，这些工厂停工时，整个自行车行业都停止了生产。” “这些自行车原本应该在四月、五月、六月和七月到货。”
随着供应短缺加剧，需求也将激增。这一切始于大家被困在家中陪伴孩子，并决定让孩子们骑自行车的时候。
“然后还有入门级的混合动力自行车和山地自行车，”他继续说道。“这些自行车主要用于家庭骑行和越野骑行。”
“换个角度来看公共交通，自行车也是如此。我们看到通勤者数量激增，”比约林说道。
标普全球市场情报公司的供应链分析师克里斯·罗杰斯表示：“该行业最初并没有大量的闲置产能。”
罗杰斯说：“行业最不希望看到的就是为了满足不断增长的需求而将产能翻倍，然后在冬天或者明年，当每个人都骑上自行车的时候，我们却突然发现工厂要关门了……规模太大了，机器和人员都闲置了。”
罗杰斯表示，自行车行业的困境如今已成为许多行业的缩影，他们正努力遏制供需的剧烈波动。但就自行车本身而言，他说货源虽然在路上，但为时已晚。下一批入门级自行车和配件可能要到九月或十月才能到货。
随着越来越多的美国人接种新冠疫苗，经济也开始逐步重启，一些公司要求员工在进入办公场所前出示疫苗接种证明。这种“疫苗护照”的概念引发了关于数据隐私和潜在歧视未接种疫苗者的伦理问题。然而，法律专家表示，公司有权拒绝无法提供疫苗接种证明的人进入。
据美国劳工部统计，2月份美国职位空缺数量增幅超出预期。此外，3月份新增就业岗位90万个。尽管近期就业形势一片大好，但仍有近1000万人失业，其中超过400万人失业时间已达六个月或更久。“因此，我们距离全面复苏还有很长的路要走，”经济政策研究所的伊莉丝·古尔德表示。她指出，最受关注的行业不出所料是“休闲和酒店、住宿、餐饮服务”以及公共部门，尤其是教育部门。
很高兴您问到这个问题！关于这一点，我们有一个专门的常见问题解答部分。快速链接：个人申报截止日期已从4月15日延长至5月17日。此外，到2020年，将有数百万人领取失业救济金，其中调整后总收入低于15万美元的人可获得高达10,200美元的免税额。简而言之，对于在美国救助计划通过之前提交申请的人，现在无需提交修订后的申报表。您可以在这里找到其余问题的答案。
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