电动山地车可以让你快速引爆，快速推你上山，让你享受下山的乐趣。您还可以专注于攀登到您能找到的最陡峭和技术含量最高的斜坡，或者近距离微笑以获得更长和更快的速度。快速覆盖地面的能力意味着您可以出去探索您不会考虑的地方。
这些自行车还允许您以通常不可能的方式骑行，并且随着设计变得更加精致，它们的操控性越来越与传统山地自行车相媲美。
有关购买 eMTB 时要寻找什么的更多信息，请阅读本文底部的买家指南。否则，请查看我们的电动自行车类型指南以选择适合您的自行车。
这是 BikeRadar 测试团队选择的最好的电动山地自行车。您还可以访问我们完整的电动自行车评论档案。
Marin于2020年底推出了Alpine Trail E，这是加州品牌的第一款全避震电动山地车。幸运的是，值得期待的是，Alpine Trail E 是一款功能强大、有趣且舒适的 eMTB，经过深思熟虑，可提供高性价比的规格（顶级减震器、Shimano 传动系统和品牌组件）。
你会得到一个 150 毫米冲程的铝制车架，具有引人注目的下降轮廓，而 Shimano 的新型 EP8 电机提供动力。
Alpine Trail E2 拥有各种小径，符合 Marin 的承诺，即自行车会给您带来微笑。
2020 年 3 月重新设计的 Canyon Spectral：ON 的主框架现在由碳制成，后三角采用合金而不是所有合金，其 504Wh 电池现在位于内部。和它的前身一样，它有一个钓鱼轮的大小，前轮为 29 英寸，后轮为 27.5 英寸。在这款 CF 7.0 车型上，后轮行程为 150mm，RockShox Deluxe Select 减震器由 Shimano Steps E8000 电机驱动，通过 Shimano XT 12 速机械手
电动马达为陡峭的爬坡提供了足够的动力，快速骑行的感觉比踩踏板更有趣。
我们还测试了最高规格 6,499 英镑的 Spectral：ON CF 9.0。它的组件更好，但我们认为没有其他理由选择它超过 7.0。
Giant's Trance E+1 由 Yamaha SyncDrive 马达驱动。它的500Wh电池可以提供足够的续航里程。它有五个固定级别的辅助功能，但智能辅助模式给我们留下了特别深刻的印象。电机处于此模式。功率因您的骑行风格而异。它在攀爬时提供动力，在平地巡航或下降时释放。
其余规格归类为二线车型，包括 Shimano Deore XT 动力总成和制动器以及 Fox 悬架。Trance E+1 Pro 重量超过 24 公斤，但重量太重了。
我们还获得了 BikeRadar 测试团队审查的最佳电动公路、混​​合动力和折叠自行车指南。
Lapierre专注于耐力赛的160mm行程过电压GLP2进行了设计更新。它利用了第四代博世 Performance CX 电机，并具有更新的几​​何形状、更短的链条和更长的前端。
500Wh外置电池安装在电机下方，实现良好的重量分布，同时操控兼具快速响应和稳定性。
Santa Cruz Bullit 的名字可以追溯到 1998 年，但重新设计的自行车与原来的自行车相差甚远——Bullit 现在是一款 170 毫米的旅行 eMTB，采用碳纤维车架和混合车轮直径。在测试过程中，单车的爬坡能力给人留下了最深刻的印象——Shimano EP8电机在一定程度上让你上坡有势不可挡的感觉。
Bullit 在下坡时也非常有能力，尤其是在更快和更不稳定的小径上，但更慢、更紧和更陡峭的路段需要更多的注意力。
该系列有四种型号。Bullit CC R 使用 Shimano 的 Steps E7000 电机起价为 6,899 英镑 / 7,499 美元 / 7,699 欧元，最高价格升至 10,499 英镑 / 11,499 美元 / 11,699 欧元。Bullit CC X01 RSV 系列产品在此展示。
140mm 前后 E-Escarpe 使用与 Vitus E-Sommet 相同的 Shimano Steps 电机系统，以及顶部抽屉 Fox 36 Factory 前叉、12 速 Shimano XTR 传动系统和坚固的 Maxxis Assegai 前轮胎。在最新的 eMTB 上，Vitus 配备了外接电池，其 Brand-X 滴管柱为通用产品，但其余规格为顶部抽屉。
但是，飞轮上巨大的 51 齿链轮对于电动自行车来说太大了，难以控制旋转。
Nico Vouilloz 和 Yannick Pontal 都在 Lapierre Overvolt GLP 2 Elite 上赢得了电动自行车比赛，该车型专为新兴的汽车辅助赛车领域而设计。碳纤维车架的价值比它的一些竞争对手要好，而且在赛道上，Overvolt 敏捷且渴望取悦。
相对而言，相对较小的电池限制范围相对于竞争对手而言，前端可能难以控制爬升。
Merida 在 eOne-40 上使用了与长尾 eOne-60 相同的碳纤维合金车架，但 133mm 的行程冲击使安装套件更陡峭，并增加了头管和座管的角度。Shimano Steps E8000电机在下管内集成了一块504Wh的电池，可以提供充足的动力和续航。
它在流动的小径上非常灵活，但短悬架和前端几何形状使其在陡峭的下降过程中变得紧张。
虽然Crafty永远不会被描述为活泼，在我们的测试中重量只有25.1公斤，轴距很长，但它非常坚固，在快速骑行时感觉超级稳定，并且具有出色的过弯抓地力。虽然较高、较激进的骑手会喜欢 Crafty，因为它能够平稳地处理技术地形，但较小或胆小的骑手可能会发现很难扭转自行车并动态骑行。
我们将 Turbo Levo 的车架评为目前最好的车架之一，其出色的几何形状和接近踏板车的骑行感觉；我们也喜欢 Spesh 的平滑 2.1 电机，尽管它的扭矩不如竞争对手。
然而，我们对零件的选择、不稳定的刹车和潮湿的轮胎感到失望，这阻止了 Turbo Levo 得分更高。
虽然第一代eMTB偏向于越野，行驶距离约为150毫米，但现在山地自行车的覆盖范围越来越广。其中包括专为下坡使用而设计的超大型车型，包括 Specialized Turbo Kenovo 和 Cannondale Moterra Neo；另一端有打火机，比如 Specialized Turbo Levo SL 和 Lapierre eZesty，它们使用打火机：类似于电动自行车。更低功率的电机和更小的电池。这可以减轻自行车的重量并提高其在较重机器上的灵活性。
您会发现 29 英寸或 27.5 英寸的 eMTB 车轮，但在“木羽剑”的情况下，前轮为 29 英寸，后轮为 27.5 英寸。这在前部提供了良好的稳定性，而较小的后轮提供了更好的灵活性。例如，Canyon Spectral: ON 和 Vitus E-Escarpe。
大多数 eMTB 都是全避震自行车，但您也可以找到用于越野用途的电动硬尾车，例如 Canyon Grand Canyon: ON 和 Kinesis Rise。
eMTB 电机的流行选择是 Bosch、Shimano Steps 和 Yamaha，而 Fazua 的轻量级电机越来越多地出现在注重重量的自行车上。Bosch Performance Line CX 电机可提供 600W 的峰值功率和 75Nm 的扭矩，便于攀爬。凭借自然的驾驶感觉和良好的电池管理能力，系统的电池寿命令人印象深刻。
Shimano 的 Steps 系统仍然是一个受欢迎的选择，尽管它已经开始展示它的时代，与新的竞争对手相比，它的功率输出和扭矩更低。它更小的电池也为您提供了更小的续航里程，但它仍然具有重量轻、设计紧凑和能够调节输出功率的优势。
然而，Shimano 最近推出了一款新的 EP8 马达。这将扭矩增加到85Nm，同时减轻了约200g的重量，减少了踩踏阻力，增加了续航里程并降低了Q因子。新型电动山地自行车越来越受欢迎。
与此同时，Giant 在其 eMTB 上使用了 Yamaha Syncdrive Pro 电机。它的智能辅助模式使用包括一个梯度传感器在内的六个传感器阵列来计算在给定情况下提供多少功率。
Fazua 电机系统是公路电动自行车的热门选择，最近也可以在 Lapierre eZesty 等 eMTB 上找到。它更轻，功率更小，电池也更小。
这意味着您通常需要付出更大的踩踏力，但这会将自行车的重量降低到更接近自走式车型的水平。此外，您可以完全取出电池或在没有电池的情况下骑自行车。
Specialized 有自己的电机单元，适用于大多数电动自行车。它的 Turbo Levo SL 越野自行车使用低扭矩 SL 1.1 电动机和 320Wh 电池，可减少辅助并减轻重量。
为了让您上山，产生足够的动力并提供足够的行驶距离，大多数电动山地自行车的电池电量约为 500Wh 至 700Wh。
下管中的内部电池确保布线干净，但也有带有外部电池的 eMTB。这些通常可以减轻重量，在 Lapierre Overvolt 等型号中，这意味着电池可以放置得更低、更集中。
不过，如前所述，250Wh以下小容量电池的eMTB已经出现。它们在更有限的范围内进行交易，以实现更轻的重量和改进处理的潜力。
保罗从十几岁开始就开始骑自行车，并撰写了近五年的有关自行车技术的文章。在砾石被发明之前，他被困在泥里，他骑着自行车穿过南丘陵，沿着穿过奇尔特恩斯的泥泞小路。在回到下降自行车之前，他还涉足越野山地自行车。
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