对于想要延长赛季或探索传统上不适合骑自行车的场地的骑手，Fat Bike 开辟了地形和季节。在这里，我们概述了 2021 年最好的胖胎自行车。
胖胎的神奇之处在于，宽胎在低压下行驶，漂浮在雪地和沙地上，这与标准的自行车胎不同。此外，高脂轮胎非常稳定，可以让新手更放心，而且宽软的轮胎还可以在道路、小径、冰川或海滩上起到悬挂和吸收颠簸的作用。
胖胎自行车看起来像带有超宽轮胎的山地自行车，但车架和前叉上通常有额外的安装座，可以为那些想要冒险远行的人携带袋子和瓶子。有些还具有避震前叉、滴管和其他组件，例如山地自行车。
经过数周的研究和数月的测试，我们找到了适合各种用途和预算的最佳胖自行车。而且，如果您需要更多帮助，请务必查看本文末尾的“买家指南”和“常见问题解答”。
最好的自行车是最有趣的自行车，Why's Big Iron 就是蛋糕。骑行感觉就像一辆现代山地自行车——俏皮、罂粟和快速。Titanium Big Iron 有 27.5 英寸的车轮，其直径比大多数胖自行车上的 26 英寸车轮大。而且车架上的缝隙可以容纳5英寸宽的轮胎。
钛的重量几乎是钢的一半，比铝具有更好的强度重量比和出色的减震性能，为骑行带来独特的丝滑感。Big Iron 较大的车轮（例如山地自行车上的 29er 车轮）比大多数其他胖自行车上的较小车轮更好地吸收崎岖不平的地形，尽管需要一些努力才能加快速度。5 英寸轮胎为这款自行车提供了在软雪和结冰路面上的出色牵引力。在轮胎尺寸之间切换时，可调节的后端使我们能够适应几何形状。
这辆自行车是一件实用的艺术品，非常适合在冰雪覆盖的单轨铁路上打滑完成史诗般的自行车打包任务。就像现代山地车一样，Big Iron 的动作范围更广，车把又宽又短，可以轻松操控，在长途驾驶时提供更好的乘坐舒适性。
可调式释放装置适应不同车轮尺寸。并且我们可以调整驾驶体验，从快速、灵活到长期稳定，以适应不同的任务。该自行车具有出色的站立高度，可以轻松上下车。
框架设计允许我们在 Big Iron 上添加一个具有最大行程的滴管柱，以简化技术地形。但是，仍然有足够的空间来容纳自行车包装任务的框架袋。内部走线意味着更少的维护，所以当我们远离自行车店时无需担心。
为什么 Cycles 如此有信心让您爱上这辆自行车，因此它提供 30 天无理由退货保证。它的起价为 3,999 美元，包括升级和滴管长度的选项。
如果您为山地自行车赛季的结束而哀悼，并花几天时间直到您可以再次弯入单轨，那么您会爱上这辆自行车。Les Fat（4,550 美元）具有最时尚的越野摩托车的几何形状和规格，是最接近 enduro fat 自行车的东西。
Pivot 将 LES Fat 称为“世界上用途最广泛的大型轮胎机器”。它配备27.5英寸轮毂和3.8英寸轮胎，但兼容26英寸和29英寸轮毂，使其成为四个季节，单轨，雪地和沙地的硬尾。
看看轮胎，您会发现这辆自行车与众不同。尽管大多数胖自行车都有带低凸耳的开放式胎面轮胎，但 Les Fat 使用更宽的配置，最流行的山地自行车轮胎 Maxxis Minions。而且，如果您需要更多证据来证明这辆自行车是为了制造噪音而制造的，请查看 180 毫米和 160 毫米刹车盘。它们的大小与一辆严肃的山地自行车相同。
在我们测试的中级车身中，LES Fat 配备了 100mm Manitou Mastodon Comp 34 避震前叉。虽然 100 毫米看起来并不大，再加上高脂自行车轮胎固有的悬架，但在雪地、冰地和泥土上它让颠簸不再。这是一款专为冬季完美工作而设计的前叉。即使在脚趾被加热的靴子冻结的日子里，前叉也从未感到迟钝。
LES Fat 的车架是碳纤维，可焊接三个水瓶和一个后车架。Pivot 使用特殊的成型工艺来消除多余的材料，因此框架重量轻且经过精确调整，以实现垂直顺应性（舒适性）和横向刚度（用于动力传输）。此外，我们喜欢低 Q 因子的底部支架以减轻我们的负担。
吊叉不能装袋子或瓶子，但我们的经验是，即使没有货叉架，硬尾也有足够的空间存放设备。
这款自行车可配备标准 29er 山地自行车车轮和轮胎。如果您在旅行时需要动力并且需要其他一些选择来爬山，可以轻松地将传动系统从 1 次更改为 2 次。对于冬天的胖车来说，即使是光滑的1x，它们也有很多齿轮可以帮助我们爬上陡峭的山坡。
虽然 69 度的前管角度更像是越野车而不是耐力车，但它使前轮保持接触并在雪角处抓地力。当您改变车轮尺寸时，Swinger II 弹射器会同时调整后叉的长度和下支架的高度。
Framed 的 Minnesota（800 美元）是您能买到的最实惠的胖子自行车之一，对于那些对胖子自行车和预算有限的骑手感到好奇的人来说，它是一个不错的选择。
在明尼苏达州，您可以开车兜风、游览一番，然后探索后院。无论您梦想到哪里，明尼苏达州都不会阻止您。它具有坚固的铝制车架和前叉，并配备了最近升级的 10 速 Shimano/SunRace 变速箱系统。
28齿的前链轮环比很多胖自行车的前环要小，减少了后轮的齿数。几何形状舒适且不具侵略性，因此这款自行车最适合中等地形。
大多数胖自行车都有用于袋子、瓶子、架子等的支架。这有一个后架安装。因此，如果您打算参观，请配备带子而不是螺栓。
明尼苏达州的 18 英寸框架重 34 磅和 2 盎司。虽然不是高档车，但价格合理，几乎坚不可摧。这也是一匹锋利的骏马。自行车具有单一结构。
Rad Power Bikes RadRover（1,599 美元）是一款极限轮胎巡洋舰，主要用于休闲散步、海滩派对、改装北欧小径和冬季通勤。这款价格实惠且可靠的电动自行车使用 4 英寸橡胶为在沙地和雪地中巡航提供额外动力。它有一个 750W 齿轮轮毂电机和一个 48V、14Ah 锂离子电池。在测试期间，借助踏板辅助，自行车每次充电可以滚动 25 到 45 英里。
值得注意的是，电池在寒冷的环境中不会持续很长时间。Rad 不建议在 -4 华氏度以下骑自行车，因为过低的温度会损坏电池。
RadRover 的七速 Shimano 变速箱系统和 80Nm 扭矩齿轮轮毂电机为我们提供了陡峭的山坡。尽管这辆自行车重 69 磅，但它可以让我们快速安静地加速。这是一辆 2 类电动自行车，因此它只会帮助您加速 20 英里/小时。是的，你可以走得更快，下坡时也可以这样做。但在 20 英里/小时以上，速度必须来自您的腿或重力。骑行后，RadRover 将在插入标准壁式插座后的 5 到 6 小时内充电。
一些胖自行车是专为单轨铁路设计的，而其他道路则很少使用。在铁路小径和铺砌的道路上，这更加宾至如归。直立的几何形状使其成为初学者的理想自行车。而且由于它还具有带加速器的踏板辅助功能，因此没有耐力来延长踏板的骑手可能会冒险。RadRover 5 的高脂轮胎非常稳定，帮助骑手全年保持信心。
虽然这款电动自行车不像其他电动自行车那样时尚（比如Rad不把电池藏在管子里），而且只有一个规格，但这款电动自行车实用、有趣、实惠。Rad 有大量配件可供选择，因此您可以根据自己的骑行风格进行拨号。它带有集成的灯和挡泥板。在测试过程中，我们增加了一个顶部试管袋和一个后支架。
虽然这辆自行车是为在雪地里骑行而设计的，但它在狭窄的条件下工作得最好。挡泥板与轮胎之间的间隙很小，粉化后会积雪。
Otso 的 Voytek 具有越野赛车的几何形状，可以携带任何尺寸的车轮——从 26 英寸的车轮配 4.6 英寸的肥胎到 29 英寸的车轮和大型或标准山地自行车轮胎——Otto 的 Voytek 是用于自行车的多功能工具。全年可用于骑行、赛车、旅行和各种冒险。
胖子自行车最大的挑战之一是长距离骑行会导致膝盖受伤。这是因为很多胖车的曲柄比普通山地车的曲柄宽很多，可以容纳4英寸及更宽的轮胎。
Ossur 的 Voytek 具有最窄的曲柄宽度（称为 Q 因子）。该品牌通过定制的偏心链条、专用的1x传动系统和创意链条设计来实现这一目标。这样做的结果是，自行车不会像自行车的硬尾一样对你的膝盖和手施加最小的压力，因为脚不会张开。
Voytek 之所以如此有趣且反应灵敏，其中一个原因是其快速、稳定和灵活的几何形状。根据 Otso 的说法，这辆自行车的上管更长，链条的长度比任何胖自行车都短。搭配68.5度的头管角度，比很多胖车的头管角度更宽松，提升响应速度、稳定性和赛车手感。它还有一个 120 毫米的避震前叉，适合崎岖地形和在雪地和沙地行驶时选择第二个轮对并将其作为硬尾山地自行车运行的骑手。
这辆自行车具有类似变色龙的特性，从后部部落脚下的调节芯片，骑手可以将 Voytek 轴距更改为 20 毫米，同时将五通升高或降低 4 毫米。当芯片组处于领先位置时，Voytek 具有激进的响应式几何形状，并具有竞争硬尾的感觉。将筹码放在后部位置，自行车稳定且机动，在负载或冰雪中易于管理。中间位置使这款自行车具有全方位的感觉。
设置 Voytek 的方法有十多种，您可以使用 Otso 网站上的便捷工具来浏览选项。Voytek 可以运行车轮尺寸——包括 27.5 英寸车轮和超大 MTB 轮胎或 26 英寸车轮和 4.6 英寸肥胎——以及 Otso 的碳纤维刚性前叉或悬架，最大行程为 120 毫米。Voytek 的 EPS 模压碳纤维框架使用内部有线滴管。
Shimano SLX 12速变速器系统上的基本结构配备了多种齿轮。这是我们测试过的最轻的胖自行车，重 25.4 磅，起价 3,400 美元。
最好的自行车打包体验是在骑着轻便稳定的自行车时，您可以灵活地设置您喜欢的自行车。这款机架式、几何可调节、超级可配置的碳脂肪自行车可以检查所有情况。
Mukluk 的高模量碳纤维车架（3,699 美元）轻巧而坚固，但在阿拉斯加高速公路上行驶无数英里时，它不会让您的牙齿嘎嘎作响。碳纤维层使自行车踏板有效地吸收震动。我们选择 XT-build 是因为 Shimano 组件坚固可靠，这在极端天气下至关重要。如果出现问题，很容易找到 Shimano 零件。
自行车有 26 英寸的轮辋和 4.6 英寸的轮胎，但轮胎和车轮几乎可以按照您想要的任何方式进行配置。45NRTH 可定制轮胎在从沙子到冰川冰的每个表面上为我们提供了令人难以置信的牵引力。因为我们冬天经常骑胖车，而且我们家的路很冷，所以我们立马钉了他们。
Mukluk 配备了轻巧耐用的全碳 Kingpin 豪华前叉，并配有用于放置袋子和瓶子的配件支架。
自行车有两个出口位置选项 - 一个与自行车随附的 26 英寸车轮和 4.6 英寸轮胎兼容。第二个位置可以容纳更大的轮子。对于想要更多控制和逐渐改变骑自行车感觉的骑手，Salsa 出售无限可调的旅行套件。
与 Pivot LES Fat 一样，Mukluk 的前管角度也很宽松，为 69 度，Q 系数曲柄较窄。电缆在内部布线，以防风雨。虽然这些自行车是 1 倍速，但它们也可以设置为 2 倍速或单速传动系统。
满载时，Mukluk 真的引起了我们的注意。短后叉让自行车感觉充满活力，即使我们带上所有的露营装备，低矮的五通也很稳定。再加上上管的轻微浸入，它使上下自行车变得容易。Mukluk 的重心低于一些自行车。即使在柔软的条件下，转向也能做出反应。
Mukluk 配备 26 x 4.6 英寸轮胎。对于冬季骑行，我们更喜欢更大的车轮和轮胎，我们计划在下次旅行前更换自行车上的设备。奖励：当不需要胖轮胎时，您可以使用 29er 山地自行车车轮和 2.3-3.0 轮胎来运行这辆自行车。根据 Salsa 的说法，这辆自行车重 30 磅。
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较轻的自行车比重型自行车需要更少的能量来踩踏板。带有许多支架的自行车可让您为自行车包装冒险配备袋子和瓶子。尽管最初对钱包有影响，但更昂贵的自行车通常具有更耐用、更轻的部件。
您也许可以升级一辆更便宜的自行车，但最终可能比您开始投资时花费更多。
根据您当地的地形，无论季节如何，您都需要一辆胖自行车来吸收路上的颠簸。许多胖车可以使用多种尺寸的车轮，包括超大的山地车车轮和较窄的轮胎，这可能更适合在没有雪地或沙地的情况下骑行。
大多数可以采用多种车轮尺寸的自行车都经过调整，以便您可以重新定位后轮以在切换车轮尺寸时保持骑行感觉。如果胖胎太影响您的品味，请购买第二个轮对，然后您可以根据季节或路线更换胖自行车。
胖车和山地车最大的区别就是Q因子。那就是曲柄臂外表面之间的距离，它决定了骑行时踏板与脚之间的距离。如果您有膝盖疼痛或膝盖受伤，Q 因子较低的自行车可能会感觉更好，特别是如果您打算骑更长的时间。
对于许多骑手来说，胖轮胎在低压下运行，因此不需要额外的悬架。如果您计划在北极温度下骑行，尽可能简单的骑行将提升骑行体验。用于胖自行车的特殊避震前叉设计用于在低温下工作。
如果您打算骑山地自行车车轮的胖自行车，那么前悬架将使您的手臂、肩膀和背部更容易骑行。大多数胖自行车的售后市场都可以添加避震前叉。
如果您是在技术领域骑行，您还可以考虑购买带有滴管的胖自行车，或者在新的或现有的胖自行车上添加滴管。滴管将降低您的重心，并允许您在骑行时变得陡峭或刺痛时将自行车移到您的下方。它还允许您在任何地形中更改位置。
轮胎越宽，在雪地或沙地上的漂浮物就越多。然而，更宽的轮胎更重并且具有更大的阻力，称为阻力。并非所有自行车都可以安装最宽的轮胎。如果你想要最大的浮动，一定要买一辆可以骑的自行车。
如果您要在结冰的条件下骑自行车，镶钉轮胎是有意义的。有些轮胎是镶钉的，你可以自己钉一些没有镶钉的轮胎。如果您的自行车没有配备防滑钉或带防滑钉的轮胎，则在需要更换防冰钉时需要更换它们。
对于雪地和沙滩骑行，在非常低的压力下运行肥胎——我们选择将轮胎压力设置为 5 psi——将为您提供最大的牵引力和控制力。但是，如果在行驶过程中遇到石块或尖锐的树根，在如此低的压力下行驶会使自行车轮胎的内胎变得脆弱。
对于技术骑行，我们想在轮胎内放置密封剂而不是内胎。询问您的自行车店您的轮胎是否是无内胎的。要转换轮胎，您需要为每个车轮使用专用的肥胎轮辋条、气门嘴和密封剂，以及与无内胎轮胎兼容的轮胎。
免夹脚踏板和平脚踏板各有优缺点。无胶合板踏板可能更有效，但如果您在沙地和雪地等松软条件下骑行，它们可能会堵塞且难以夹入。
使用平踏板，您可以穿标准鞋类，包括绝缘良好的冬靴，而不是不兼容带扣的鞋子。尽管它们效率不高，但它们也允许快速拆卸，这对于潮湿条件可能至关重要。
买一个泵，它的压力表可以在非常低的压力下准确显示。对于冬季骑行和沙地骑行，您需要尝试轮胎压力，看看哪种压力可以提供最佳的抓地力和控制力。
例如，如果您在旅行期间增加了自行车的重量，那么这个数字就会改变。一个好的打气筒或打气筒加上轮胎压力检查器将帮助您增加轮胎在各种驾驶条件下应承受的压力。
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